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“零尾气排放”身为康明斯转型的中心环节，并承诺书2050年很久以前确立零碳关键，突出将私信下述好几个重點领域行业：

专业柴油机科技，碳减少排放标准与保工作效能并重，不影向设配和其正常值运营的。更比较广泛的污水处理技术水平标准科技组和，焦聚于商用型车职业，能提供纯直流电动和燃料油干电池发动机总承等余元发动机解決方法，及及生產绿氢的电解生产设备水制氢设配。

康明斯15升新平台的多燃料结构，采用通用的基础发动机，以及专为不含碳的氢气或生物燃气定制的气缸盖和燃油系统，碳减排高达90%。其氢内燃机功率可达530马力（395千瓦），天然气发动机功率可达510马力（380千瓦）。先进柴油发动机可采用持续型氢化植物油（HVO）或者生物柴油，功率可达650马力（485千瓦），以满足苛刻的非公路作业需要。

康明斯密不可分的节能降耗枝术整合，也能使枝术做做好准备与根本配制做做好准备相配对，使最佳的枝术在十分的时候才得以大小化采用，得以消减尾气排放标准。

康明斯展出的新一代15升先进柴油发动机，为非公路应用的减排和脱碳提供了切实可行的解决方案，也是康明斯多燃料发动机平台的重要产品之一，采用通用的产品架构，可使用多元化的低碳或零碳燃料，包括生物柴油、氢化植物油(HVO)、可再生天然气和氢气。

康明斯多燃油汽车发动因產品具根基软件平台数据服务、配件基础性高的特点。其氢四冲程发动机处理好措施即将已成为项目工程机械设备创造商走向未来达标排放量的1步。

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康明斯最顶配软件平台表达了四冲程发动机经济发展新层次，可符合末来低好的排放要求，兼具达成零碳的强力燃油技能，可关心建筑工程和采石场等作业场所以更低的成本投入达成脱碳。

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