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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在可靠性实验室台柜程序操作时，规定要求各缸在功率速比下的提供的用油量不均衡度应＜3%。具体情况程序操作操作过程中，致使可靠性实验室台柜专门的喷油器和各类高压油管接头长宽、样式、小口径等不宜能与原机齐全相一致，加上上程序操作方法的差异性，喷助力泵装机系统后，具体情况喷入缸内的用油量不均衡度或许＞3%。 

3. 上柴柴油发动机发电厂机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油机生产发减速空气能热泵经长久施用，可能喷汽油泵驱动程序安装联轴节松旷或孔径过大，驱动程序安装轮齿轮胎磨损、侧隙过大，也会会影响各缸喷油平均度。另一方面，直流高压软管连接管因过多产生振动或紧固太低的渗漏，各种紧固力过公使连接管重金属脫落并梗塞软管，同时会所致各缸喷油量的不平均。   还，在喷汽油泵和可控硅调压器大弹簧片中，这之中物理受力很强、变弯不大、事业帧率较高的当属齿轮泵大弹簧片。所以说其扭断帧率也较高。轻者喷油情况缩短、各缸喷油情况均匀、各缸喷油间歇时超差、喷油准备时推迟；重者泵油间歇还会没法泵油。 

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